现代汽车正迈向自动化、电气化与互联化。大量高度灵敏的 adas 传感器与快速开关的高压电子系统以及多种无线连接技术相互集成。这种高度复杂性带来了更大的电磁发射、更强的抗干扰挑战，使汽车电子 emc 一致性测试比以往更加严苛。
为了帮助您应对这些挑战，我们提供以下支持与服务：
我们的使命是运用丰富的行业经验、先进的测试技术以及卓越的仪器与软件，助您在不断演进的汽车电子 emc 挑战中保持领先。
汽车电子 emc 一致性测试主要包括三大核心挑战：
自动驾驶意味着广泛应用高度灵敏的传感器。adas 与自动驾驶等级的提升带来了以下变化：
emc 稳健性需要持续提升，以保障系统在实际场景下可靠运行。
电气化推动了高压、快速开关半导体的广泛应用。电气动力总成（例如高压逆变器、车载充电器和电动机）采用快速开关的碳化硅/氮化镓器件，具有以下特性：
罗德与施瓦茨为 oem 和组件供应商提供指导，帮助其理解这些变化对 emc 设计与测试的影响。
互联化意味着扩大对无线技术的使用，实现新的功能与服务。用户对信息娱乐、安全和便利性服务的可用性与质量提出更高的期望，带来了以下变化：
罗德与施瓦茨依托先进的测试仪器与深厚的无线技术积累，持续优化测试流程，满足日益严苛的抗扰度要求。
动态驾驶条件下的 emc 测试
电磁发射特性会随车速、加速度和负载变化而改变，在电动汽车中尤为明显。因此，需要采用新的测试方法，以充分考虑以下因素：
罗德与施瓦茨携手系统开心体育的合作伙伴，依托 r&s®elektra 测试自动化软件和完整测试平台，构建动态 emc 测试场景。
混响室测试
混响室在汽车电子抗扰度测试中愈发重要，原因有以下几点：
在正式标准发布之前，罗德与施瓦茨即可为您提供前期指导。我们携手精选开心体育的合作伙伴，帮助您充分发挥混响室在 emc 测量中的优势。
罗德与施瓦茨积极参与主要的汽车电子 emc 标准组织，并将即将发布的要求融入测试开心体育的解决方案中。因此，我们的仪器、软件和系统始终与现行标准和未来标准保持一致，助您以最高效率实现 emc 合规。
cispr 12——保护非车载接收设备
cispr 25——保护车载接收设备
cispr 36——保护非车载接收设备
iso 11451——针对窄带辐射电磁能量引起的电气干扰进行抗扰度测试
iso 11452——汽车电气组件对窄带辐射电磁能量的抗扰度测试
un ece r10——车辆和组件型式批准
oem 专有要求（如大众、宝马、奔驰、stellantis、吉利等）
罗德与施瓦茨提供各种测试设备和可定制的交钥匙系统，适用于车辆与组件的 emi 和 ems 测量。我们遵循所有主要的汽车电子 emc 标准（如 iec、cispr、iso、un/ece 和 ec 指令）以及 oem 专用标准。
我们还提供整车天线测试 (fvat) 系统。这些系统能够在所有相关频率中测量完整的 3d 辐射方向图特性。如有需要，还可以集成用于无线通信应用的共存测试和功能性测试能力，例如 ecall、雷达和广播技术等。
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